当前位置:首页 > 问答 > 正文

权威机构芯片天梯图深度剖析:中国AI芯片的技术突破与行业前景

(一)

最近翻看各种科技媒体,发现一个挺有意思的现象:但凡聊到AI芯片,总绕不开几张所谓的“权威机构天梯图”,这些图吧,排得跟游戏里战斗力排行榜似的,英伟达稳坐塔尖,底下密密麻麻挤着一堆中外公司,但说实话,我每次盯着这些图发呆,心里总嘀咕:这图背后,真的能完全说清中国AI芯片这几年摸爬滚打出来的路吗?🤔

尤其是看到某些国内芯片被放在中下游位置,标注着“特定场景适用”或“性能待验证”时,我反而会觉得——这或许恰恰是中国芯片最真实的生命力所在,我们早就不该用“能不能在通用性上干掉英伟达”这种单一维度去评判了。

(二)

权威机构芯片天梯图深度剖析:中国AI芯片的技术突破与行业前景

记得去年在一个半导体行业小圈子的线下聚会,有个从某国产芯片公司跳槽来的工程师,一边嘬着冰美式一边吐槽:“我们搞的芯片,跑分确实打不过H100,但我们在安防场景里能把功耗压到对手的三分之一,而且客户根本不在乎你用的什么架构,他们只关心视频分析会不会卡顿。” 他当时随手在餐巾纸上画了个简图,跟我说:“你看,他们画天梯图是竖着排的,我觉得我们的优势是横着长的——不在高处争冠,但在某些细分领域里扎得深、扎得稳。”

这句话我记到现在。🖊️

(三)

权威机构芯片天梯图深度剖析:中国AI芯片的技术突破与行业前景

说回技术突破,很多人一提到中国AI芯片就是寒武纪、华为昇腾,这没错,但我觉得更有意思的是一些“角落里的创新”,比如我关注到有一家叫“壁仞”的公司(BR100系列当时真的惊到不少人),虽然现在遇到些困难,但它在芯片互联架构上尝试的路径,明显是在试图绕开某些限制——你可以说它不成熟,但不能说它没胆量,还有像黑芝麻、地平线这些专注自动驾驶的,已经悄悄在车载芯片上实现了前装量产,这些芯片可能在天梯图里排不到第一梯队,但你在杭州、深圳的自动驾驶测试区里,已经能实实在在地看到它们在工作了。

(四)

不过我也不是盲目乐观,有一次和一位投资人聊天,他点出一个残酷的现实:“芯片这行,不是光有技术突破就能赢的,生态才是真正的护城河,而生态需要时间,也需要市场反复的试错——可资本市场现在最缺的就是耐心。” 这话让我想起之前某国内芯片企业流片成功后,团队在发布会上激动得声音发抖的样子,那一瞬间的成就感是真的,但后续的软件适配、客户迁移成本、持续迭代的压力,才是真正的长征。💦

权威机构芯片天梯图深度剖析:中国AI芯片的技术突破与行业前景

(五)

有时候深夜刷论文,会看到一些国内团队发表的芯片设计架构论文,里面有些思路真的蛮巧妙的——比如用存算一体降低数据搬运开销,或者用异构封装提升能效比,但论文归论文,落地成产品、再到规模化应用,中间要踩的坑多得让人头皮发麻,可换个角度想,如果没有这些看起来“不完美”的尝试,我们可能连踩坑的资格都没有。

(六)

展望未来?我觉得中国AI芯片可能会走出一种“碎片化优势”的路径,就像拼图一样,每一家在自己那块小领域里做到极致——有的专攻智慧城市视频流处理,有的死磕自动驾驶的感知决策,有的在工业质检场景里磨精度,它们可能永远不会有英伟达CUDA那样的统一生态,但会在不同的土壤里长出不同的根系。

最后说句略带情绪的大实话:看天梯图时,别光盯着山顶的风景,半山腰和山脚下那些磕磕绊绊却仍在向上爬的身影,或许才是中国AI芯片最真实的写照。🌱

(完)