深度解析汽车CPU排行榜：性能对比与选购指南全掌握！

根据“汽车之家”、“懂车帝”等主流汽车媒体和芯片供应商如高通、英伟达的官方资料，我们来直接看看当前汽车CPU的排名和选购要点。

第一梯队：顶级性能，旗舰车型专属

这个级别的芯片基本是顶级豪华车和追求极致智能化的新势力旗舰车型在用。

1. 高通骁龙8295： 这是目前消费级汽车里最强的座舱芯片，可以把它理解为手机里最新的旗舰处理器，根据高通官方数据，它的性能比上一代8155提升了将近一倍，算力非常强大，能同时支持多个高清屏幕（比如前排三块大屏加后排娱乐屏）流畅运行，并且能实现复杂的3D导航、顶级游戏和更自然的人机交互，搭载车型代表有：极氪007、蔚来ET9、小米SU7顶配版等。
2. 英伟达DRIVE Thor： 这颗芯片更偏向于未来的“中央计算”架构，意思是它一颗芯片就能同时负责智能座舱和高级别自动驾驶，性能是怪兽级别的，根据英伟达发布会信息，它的算力达到2000 TOPS，是高通8295的数倍，目前还没大规模量产上车，但将是明年以后很多高端智能汽车的核心，比如极氪品牌未来的车型会首批搭载。

第二梯队：主流高端，性能强劲

这个级别的芯片是目前大多数中高端新能源车的标配,性能对于绝大多数用户来说已经非常够用甚至过剩。

1. 高通骁龙8155： 这是过去几年的“神U”，可以说是高端智能座舱的敲门砖，根据“汽车之家”的实测，搭载8155芯片的车机，系统流畅度、App开启速度、语音助手响应都很快，能很好地支持双联屏或三屏互动，即使放到现在，它的性能依然很能打，搭载车型极多，理想L系列、小鹏P7/G9、蔚来ET5/ES6、比亚迪海豹/唐EV等。
2. 麒麟990A（华为系）： 这是华为自研的座舱芯片，主要搭载于华为深度赋能的车型上，比如问界M5/M7/M9、阿维塔11等，根据“懂车帝”的评测，其性能表现与高通8155处于同一水平，但由于有华为鸿蒙座舱的深度优化，在系统流畅度和生态互联体验上非常有特色。

第三梯队：经济实用，满足基础需求

这个级别的芯片常见于经济型电动车或燃油车,能保证基础的车机功能流畅运行。

1. 高通骁龙820A/SA8155P： 820A是更早一代的芯片，性能比8155弱，但运行传统的车机导航、音乐、倒车影像等没有问题，如果只是听歌、导航，它也够用，很多老款或入门款车型在使用。
2. 联发科MT系列、瑞萨R-Car等： 这些芯片大量应用在更注重成本控制的车型上，功能比较基础，能满足最简单的多媒体和车辆设置需求，但不要对它的流畅度和扩展性有太高期望。

选购指南：怎么选才不踩坑？

看完了排名,买车时该怎么看芯片呢？

1. 看需求，不盲目追高： 如果你用车就是听歌、导航、用用基础App，那第二梯队的8155或同级芯片完全足够，系统流畅好用，除非你特别追求在车机上玩大型游戏、需要多屏极致体验，否则没必要非得上8295。
2. “软硬结合”更重要： 芯片是硬件基础，但软件优化同样关键，一个好芯片如果配上优化很差的系统，用起来照样会卡顿，这就是为什么华为的麒麟芯片搭配鸿蒙系统体验很好的原因，不要只看芯片型号，最好去实际体验一下车机的流畅度。
3. 关注车企的承诺： 车机系统未来会通过OTA升级增加新功能，好的芯片意味着更强的处理能力，在未来几年内能更好地支持系统升级而不被淘汰，如果一款车用的是比较老的芯片，要留意车企是否承诺过长期的系统更新支持。
4. 试驾时重点体验： 一定要在试驾时花时间玩一玩车机，重点感受：滑动屏幕有没有卡顿、语音助手识别快不快、导航地图缩放是否流畅、同时开多个应用会不会卡死，这些实际体验比单纯看芯片参数更重要。

简单总结：预算充足且追求最新科技，选搭载8295芯片的车型；追求均衡实用和性价比，8155芯片是黄金选择；如果只是代步工具，对智能座舱要求不高，那么更经济的芯片也能接受，但务必亲自体验确认流畅度。